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miki lin的博客

单身并不难,难的是应付那些千方百计想让你结束单身的人 。

 
 
 

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通用-雪佛兰  

2010-04-15 22:02:26|  分类: 工作相关 |  标签: |举报 |字号 订阅

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雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌,按迄今为止的累积汽车生产量计算,雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。目前,它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种及其广泛,从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车,消费者所需要的任何一种车型,都能找到一款相应的雪佛兰。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家,曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车,占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌,雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。

20052月起,从前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结,这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车,在它旗下有马蒂兹(matiz)、卡罗斯(kalos)、lacetti、旅行家(nubira)等一系列畅销车型。其中一些车型在中国亦深受欢迎,比如matiz——在中国的名字为sparkkalos——在中国的名字为乐骋aveo

雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是:1、值得信赖 2、聪明务实 3、亲和友善 4、充满活力。

       雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结,文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。

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雪佛兰公司的发展起源于1909年。当时,通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911113,以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。

  新公司成立的初始目标是,制造能与亨利·福特的T型车相竞争的低价位汽车。1912年,第一辆雪佛兰五座旅行小轿车“Classic Six”在底特律问世。

  著名的雪佛兰蝴蝶结标志于两年后的1914年正式亮相,并在日后成为了全球最知名的企业标志之一。

  同样是在1914年,雪佛兰公司推出第一款四缸汽车---雪佛兰Fours。同年,以490美元的售价为名的“490”小轿车,获得了巨大的市场成功,将雪佛兰公司的汽车销售量提高到1917年的 100,000辆。

  1918年,雪佛兰汽车公司被通用汽车公司购并。次年,雪佛兰汽车的销售量就超过了通用汽车所有其他品牌的汽车。1918年,雪佛兰公司进入卡车制造领域,第一款产品是在490汽车平台上设计的轻型卡车。1920年,雪佛兰公司销售量达到150, 000辆,占通用汽车销售总量的39%1927年,雪佛兰公司在销售量上超过了其竞争对手福特公司。一年后,雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。

  从1928年之后的55(其中四年战争除外),是雪佛兰公司的黄金时期,在此期间,雪佛兰不仅创下了诸如每天每隔40秒钟就会有人购买一台雪佛兰汽车这样的业界神话,更以最富创新精神的产品理念,将其品牌精髓深深融入到美国人的文化生活中,并成为美国最受推崇的品牌之一。

  在雪佛兰近百年的发展史中,始终坚持对于创新理念和技术革命的执着追求。早在上世纪30年代,雪佛兰公司就已率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商,该系统可极大地改进行驶和操纵性能,并可极大地降低轮胎磨损。同期,雪佛兰公司还推出了具备创新技术的Suburban Carryall车型,即今天为人熟知的全尺寸SUV汽车的前身。1969年,雪佛兰公司率先在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。作为SUV领域的龙头产品,雪佛兰开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。

  1953年,雪佛兰公司推出巡洋舰(Corvette)概念车,并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。1954年,雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。1955年,有史以来最著名的发动机,具有传奇色彩的小汽缸体雪佛兰V-8发动机面市。1956年雪佛兰推出美国第一辆能商业和个人用途的平滑侧面小卡车。1958年,目前最流行的变速箱,新款Fleetside变速箱和双层结构与四轮驱动小卡车同时面市,1959年,业内第一辆混合型汽车,El Camino小卡车的隆重亮相,开创性地体现了小轿车与小卡车之间的完美组合……

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  在不断的完善和创新过程中,雪佛兰不仅为现代汽车奠定了时尚设计基础,更为改变美国汽车行业的整体面貌立下了赫赫功勋。上世纪70年代,全新的1973Monte Carlo1977款雪佛兰 Caprice荣获《汽车趋势》(Motor Trend)杂志的年度最佳小轿车大奖,后者很快就成为美国最热销的小轿车。90年代初,雪佛兰卡车被众多广告赞誉为固若磐石。开拓者、TahoeSilverado均荣获《汽车趋势》(Motor Trend)杂志的年度最佳卡车大奖。1998年,西维拉多(Silverado)皮卡被评为世界当年最佳车型之一。

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雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国,雪佛兰轿车被人们亲切地称作“CHEVY”,而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思,她让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。“CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的最爱。至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的传奇,为各个时代普通人的生活增添了无尽的色彩。

 雪佛兰的急速形象——克尔维特(Corvette)

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  提到雪佛兰,就不得不提到雪佛兰的跑车品牌——克尔维特。克尔维特作为美国的第一款跑车,属于雪佛兰的跑车品牌,其从1953年诞生至今,以其强大的动力,出位的性能,超炫的风格以及舒适的驾乘感受征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今,克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。

  克尔维特沿用17世纪英国一种炮舰的名字,意向当时风行的英国跑车挑战,商标图案是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车;那面红色的旗子上的蝴蝶结商标,表示该车由雪佛兰分部制造;旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。自“克尔维特”诞生那天起,就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界,是美国汽车工程艺术领域的代表。

  通用最初生产克尔维特,本来是为满足极少数尊贵客户。1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢,未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟(Thunderbird)敞篷双座跑车,通用欲与之对抗,克尔维特这一品牌就坚持了下来,而且整整半个世纪屹立不倒。第一代克尔维特留下了一个悬念,美国历史上的第一款跑车使用的居然是自动变速箱。从常理而言,强调运动的跑车应该使用手动变速箱才对。这种现象的出现,表现了美国人对跑车的精髓并不了解;另一方面,也可能是设计师估计当时纯正跑车的市场还不够大,采用自动变速箱可以拓宽市场。不管怎样,第一代克尔维特还是成功的,它生产了300辆。

雪佛兰的经典车型:三合一的超级至爱——SSR

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  汽车王国发展越来越强大,简单的车型已经不能满足消费者多元化需求,交叉车型的及时出现填补了这块空白。在众多交叉车型中雪佛兰 SSR堪称另类,同时也是一款非常成功的车型。从外形上看SSR就是一辆简单的皮卡,但由于配备了强劲的8缸发动机,高速驰骋时它又是一款跑车,在阳光明媚的日子里它还可以变成一辆敞篷车,让你充分领略大自然的风光。

  说起SSR,首先要了解一下美国人的8缸机情结。8缸发动机在美国有着很高的地位,美国人大都认为这种发动机可以给他们带来好运。他们对8缸机的追求始终未变,V8发动机就如同脉搏一样在美国人的身体里跳动。50年代装配在雪佛兰车型上的Vortec小缸体发动机,曾经创造了一个奇迹,总共生产一亿多台。发动机工厂每天要生产43000台发动机,而且基本上都是8缸机。与此同时美国的另两家汽车巨头也不甘示弱,克莱斯勒通过概念车超级八半球(Hemi-V8)把道奇品牌推向了一个新的高度;福特也创立了Modular-V8发动机家族,这一家族中包括多种不同的形式,除了常规发动机外还有机械增压4气门V8发动机。

  除了发动机上的追求外,美国人对皮卡也情有独钟。3年前当SSR作为概念车出现在底特律汽车展上时引起了不小的轰动,可以说SSR将现代交叉车型的思想推向了极致。它的外形酷似90年代晚期的雪佛兰货车,巨大的翼子板、巨大的车轮和小巧的穹形车顶构成一个肌肉轮廓突出的大力士形象。如果想沐浴阳光的话,SSR还可以变成敞篷车。敞篷的SSR给人的印象不错,挡风玻璃的倾斜度不大,让驾驶者可以更近地享受新鲜空气带来的清闲,座椅轮廓感很强,乘坐舒适性很好。

  V8发动机,加上皮卡、跑车、敞篷于一体的超级车身,4万美元的价格应该比较容易接受,SSR集众多所爱于一身,无论走到哪里都受到很多人的追捧。

史上最强劲——Z06跑车

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  雪佛兰Z06是雪佛兰最快速,最强劲的量产车型,同样也是通用公司提供的最快速,最强劲一款车。它将六代雪佛兰强劲性能与来自赛车的精神和技术相结合,力图打造一款出色的美国跑车。

  雪佛兰赛车计划曾经是一个控制权的故事。在2004赛季,雪佛兰C5-R 车队赢取了他们开始的每场比赛,创造了雪佛兰50 年赛车历史上最成功的时代。在五年里,C5-R 赛车夺取了55场比赛中的35 次胜利,包括四美国勒芒系列冠军和24 小时勒芒的三次两连冠。凭借新雪佛兰C6.R,雪佛兰赛车创造了24 小时勒芒赛的历史。而Z06C6.R的继承和延续。

  像第六代雪佛兰一样,Z06车型的造型将传神的新设计与经典暗示相结合。Z06有一个进取的出现,包括一个宽的前面招牌与大的设计暗示,向前饰面格栅开头,一台分离机沿底部和“Gurney 嘴唇”沿边提供飞行动力学的下压力。一个冷空气罩在敞篷前面集成以进气口系统为引擎,当前轮开头的后缘时Radiused 达到改善的阻力,但保护身体结束与一个坚韧造型,并且在轮子之后有一个大空气提取器位。更宽的后方挡泥板与火光盖巨型的后轮轮胎还有在轮子前面一个闸冷却的瓢,而一个高后方扰流器安置在中央或后方舱板的上面时。

   Z06拥有独特的铝车身结构,最适合稳固和轻重的固定车顶车身造型。周长轨是单件的液体形成的成员,特点是铸造悬浮结, 替换了许多被焊接在其它雪佛兰模型中的钢组分。其它铸件、压印和挤压都结合了创新结构与先进水平的制造业技术。在赛车和量产Z06之间的链接是直接又间接的,但他们都是来自于赛道上千百圈后的经验应用——从悬挂几何到空气动力学的一切。工程师所开发的是有其自己的动力链、车身结构和底盘系统的一辆明显区别于其它雪佛兰的独特车型。为了具有所有灵感来自赛车的功能,Z06被设计成一辆每日可驾驶的高性能车,其舒适和便利都达到了非常高的标准。

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